2020年1月19日，“北汽集团面向冬奥环境新能源汽车极寒测试暨冰雪试驾体验会”于内蒙古牙克石试验场举行。华强电气空调系统及汤普悦斯压缩机严寒测试获得圆满成功！

2017年来，在北京市科委支持下，由北京理工大学孙逢春院士牵头，整合北汽新能源、北汽福田、北理工、宇通客车、湖南华强电气、汤普悦斯压缩机、盟固利电池等国内优秀新能源端车辆制造厂家和供应商的优质资源，一直致力于攻克电动汽车在极寒环境下充电难，无法启动，空调不制热等瓶颈问题。测试实验已进入第三个年头，也是最关键的时刻。

  凌晨4点的试验场，2台电动乘用车，4台电动客车在零下30度的严酷环境下已放置了超过48小时。启动系统后，现场连接测试的大屏幕显示，动力电池迅速升温至0度以上，车辆成功启动，车辆空调系统平稳工作，车内温度很快达到预定目标。现场测试取得圆满成功，寒冷地带不再是新能源汽车的禁区！孙逢春院士在采访中表示，本次测试的成功，标志着中国新能源汽车在全天候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面跟进一步，为新能源汽车突破严寒禁区奠定了坚实的技术基础。

 空调技术突破的背后是湖南华强电气股份有限公司及其全资子公司湖南汤普悦斯压缩机科技有限公司三年的研发投入和技术储备。承担冬奥会车辆空调项目以来，汤普悦斯即投入开发专用的低温增焓热泵压缩机总成。同时华强电气整合多年来的行业资源，将压缩机总成、耐高压微通道换热器、密封连接结构应用到全新的R410a低温增焓热泵系统，破解了传统R134a热泵空调的低温环境制热难、能效比低的难题。

应用华强电气空调系统-汤普悦斯补气增焓压缩机的优势

优势一：电动空调极寒低温运行

补气增焓机组将热泵制热运行的环境温度范围从-15℃拓展到-35℃（普通热泵在环境温度-15℃即达到使用极限）

优势二：低温制热强劲

与普通热泵空调相比，补气增焓机组在-5℃时提升27%制热效果，在-25℃时提升达45%的制热效果。

优势三：节能效果显著

经实测，在车外环境温度-20℃，车内温度达到20℃时，空调系统能效比COP高达1.68，是普通热泵空调的1.2倍，是PTC的2倍以上。